交叉滾子軸承的游隙分為哪幾種

　　交叉滾子軸承在各種不同的設(shè)備中的使用越來(lái)越廣泛，其中軸承游隙的調(diào)整、測(cè)量及軸承安裝的方法是軸承使用中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。交叉滾子軸承的內(nèi)、外圈和滾動(dòng)體之間存在一定的間隙，因此內(nèi)、外圈之間可以有相對(duì)位移。在無(wú)負(fù)荷作用時(shí)，一個(gè)套圈固定不動(dòng)，另一個(gè)套圈沿軸承的徑向和軸向從一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的移動(dòng)量，分別稱(chēng)為徑向游隙和軸向游隙。

　　按照軸承所處的狀態(tài)，游隙分為三種：

　　1、原始游隙：

　　指交叉滾子軸承安裝前自由狀態(tài)時(shí)的游隙，它是由制造廠(chǎng)加工、裝配所確定的。

　　2、安裝游隙：

　　也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時(shí)的游隙。由于過(guò)盈安裝，或是內(nèi)圈增大，或是外圈縮小，或二者兼有之，均使安裝游隙比原始游隙小。

　　3、工作游隙：

　　交叉滾子軸承在工作狀態(tài)時(shí)的游隙，工作時(shí)內(nèi)圈溫升大，熱膨脹大，使軸承游隙減小；同時(shí)由于負(fù)荷的作用，滾動(dòng)體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大，軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。